Zubiko baranda zubian instalatutako barandari deitzen zaio.Haren xedea da kontroletik kanpo dauden ibilgailuak zubitik atera ez daitezen, eta ibilgailuek zubitik igarotzea, azpitik igarotzea, gainditzea eta zubiaren eraikina edertzea saihestea.Zubietako baranda sailkatzeko modu asko daude.Instalazioaren kokapenaren arabera banatzeaz gain, egitura-ezaugarrien, talkaren aurkako errendimenduaren eta abarren arabera ere bana daiteke. Instalazioaren posizioaren arabera, zubiaren alboko baranda, zubiaren erdiko partizioaren baranda eta oinezkoen eta bidegorriaren mugan bana daiteke. baranda;egitura-ezaugarrien arabera, habe-zutabe (metal eta hormigoia) baranda, hormigoi armatuzko horma hedatzeko hesia eta baranda konbinatua bana daiteke;Talkaren aurkako errendimenduaren arabera, baranda zurruna, baranda erdi-zurruna eta baranda malgua bana daiteke.

Zubiaren barandaren zehaztapen estandarra eta funtzioa

Zubiko baranda forma hautatzeak talkaren aurkako kalifikazioa zehaztu behar du lehenik eta behin autobidearen kalifikazioaren arabera, bere segurtasuna, koordinazioa, babestu beharreko objektuaren ezaugarriak eta gunearen baldintza geometrikoak kontuan hartuta, eta gero bere egituraren, ekonomiaren arabera. , eraikuntza eta mantentze-lanak.Egiturazko forma aukeratzea bezalako faktoreak.Zubietako baranda-forma arruntak hormigoizko baranda, habe korrugatuzko baranda eta kable-baranda dira.

Zubiko baranda edertasun edo babeserako den ala ez, hainbat ibilgailu baranda hautsi eta ibaira erori ostean, arazo hau zeharka ere "mikroskopioan" jarri zen.

Izan ere, zubiaren bi aldeetan dauden barandek oinezkoen segurtasuna aintzat hartzen dute, eta bi aldeetako espaloiaren eta galtzadaren arteko zinta da zirkulazioa blokeatzeko “defentsa lerro” garrantzitsuena.Hiri-zubietan, espaloiaren eta galtzadaren bidegurutzean bi aldeetan jartzen dira zintarriak.Defentsa-lerro honen funtzio nagusia ibilgailuak atzematea eta oinezkoekin talka egitea edo zubia ez jotzea da.Zubiaren kanpoko aldean dagoen baranda oinezkoak babesteko erabiltzen da batez ere eta talkei aurre egiteko gaitasun ahula du.

Zubiaren barandaren zehaztapen estandarra eta funtzioa

Zergatik ez da erraz ahaztu baranda segurtasunaren gaia?Aspalditik, gure herrialdeko zubi-diseinatzaileek eta kudeatzaileek arreta handiagoa jarri diote zubiaren egitura nagusiaren segurtasunari eta zubia eroriko den ala ez, eta, aldi berean, zintzilik eta baranda bezalako egitura osagarriek ibilgailuen eta oinezkoen segurtasuna nola bermatzen duten alde batera utzi dute. .Hobetzeko aukera asko dago, eta lan zorrotza egin behar da.Aitzitik, Mendebaldeko herrialde garatuak zorrotzagoak eta zorrotzagoak dira.«Oso ondo ikusten dute zubian baranda eta argi zutoinen diseinua.Esaterako, ibilgailu batek argi-zutoin bat jotzen badu, hausnartuko dute nola ziurtatu argi-zutoina ez dela erori eta ibilgailua jo ondoren.Pertsonen segurtasuna bermatzeko.

Ezinezkoa da edozein zubiko baranda ustekabeko inpaktu guztiak blokeatzea."Babes-hesiak prebentzio eta babes-efektua du, baina ezin da esan edozein zubiko baranda baldintza guztietan ustekabeko talkak jasan ditzakeenik".Alegia, zaila da zehaztea zenbat tona ibilgailuk jo zuten zubiko baranda zein abiaduratan.Errekara eroriko istripurik ez dela bermatuta dago.Ibilgailu handi batek barandarekin talka egiten badu abiadura handian edo eraso angelu handi batean (norabide bertikaletik hurbil), inpaktu-indarrak barandaren babes-gaitasunaren muga gainditzen du eta baranda-baranak ezin du bermatu ibilgailua ez dela presarik aterako. zubiarena.

Orokorrean, baranda zubiaren bi aldeetan jarri behar da, dagozkion kode edo estandarren arabera.Hala ere, edozein zubi-baranda bere funtzioa betetzeko, dagozkion aurrebaldintzak egon behar dira.Adibidez, inpaktuaren angeluak 20 graduren barruan egon behar du.Talkaren angelua handiegia bada, baranda ere zaila izango da funtzionatzea.